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miércoles, 21 de octubre de 2015

Porque hay que quitar el monumento al Crucero Baleares

La Federació d'Associacions de Veïns de Palma piden la retirada immediata del monument de sa Feixina


Foro por la Memoria Historica de Málaga

Si estáis de acuerdo enviar a vuestros contactos y al ayuntamiento de palma de Mallorca ajuntament@palma.es

Porque hay quitar todos los monumentos franquistas

1. Respetemos el derecho internacional, derechos humanos, La existencia y pervivencia de símbolos de exaltación del fascismo es además, una invitación a los grupos fascistas a crecer y a seguir campando a sus anchas. […] Las futuras generaciones merecen que todas las instituciones se desliguen de ese pasado y demostrar, dentro y fuera de nuestras fronteras, que este es de verdad un estado democrático y de derecho; un estado comprometido con los derechos humanos.”

2. Respetemos el derecho de las víctimas, símbolos de exaltación del fascismo “es una manifiesta violación de los derechos de las víctimas del franquismo, pues es contrario a lo dispuesto en la legislación internacional de los derechos humanos y en la propia legislación española”.

3. Cumplamos la ley, La ley denominada Ley de Memoria Histórica (aprobada por el Congreso de los Diputados el 31 de octubre de 2007) establece la retirada de estos símbolos, obligando a las instituciones públicas a ello, y privando de ayudas a las instituciones privadas que no las retiren.


Porque hay que quitar el monumento al Crucero Baleares

1.Va en contra del derecho internacional ya que sin duda es un monumento de exaltación del fascismo, colocado estratégicamente por el régimen dictatorial y fascista del general Franco, en un sitio que era sin duda un aviso a los navegantes, se lo encuentran nada más que acercarse a la isla de Mallorca, con su gran tamaño y con su gran cruz, cruz no católica sino símbolo de la gran cruzada que se hiso en España por el régimen nacionalcatolicista que fue vilmente utilizado por el franquismo en España.

2. Queda claro que es una ofensa a las víctimas de la dictadura ya que este crucero es famoso por su participación en el bombardeo desde la costa a los huidos de la carretera Málaga-Almería desde el 7 de febrero de 1937 al 11 o 12 del mismo mes donde más de medio millón de personas en su mayoría mujeres, niños y ancianos huían de Málaga y fueron masacrados desde el mar por el crucero Baleares, el crucero Canarias y el Cervera, dando muerte entre 3000 y 5000 huidos.

3. El respeto a las leyes ya que sin duda es un símbolo franquista, un símbolo que fue situado en la zona donde habitaban trabajadores en su gran mayoría de ideales republicanos y izquierdistas, con este símbolo el régimen avisaba y demostraba su poder junto a la iglesia católica, su tamaño descomunal y su gran cruz lo hacen patente y su intención de perdurar durante generaciones al igual que el régimen.

Desde el foro por la memoria de Málaga exigimos su retirada y apoyamos a nuestros compañeros de Baleares que llevan años luchando por su desaparición, consideramos que el pueblo malagueño como afectado por la actividad de dicho crucero se merece justicia y que mejor justicia que su retirada y volvamos a hermanarnos con el pueblo balear ya que somos dos pueblos unidos por su economía muy ligada a la industria turística y marítima.
Image

Hablamos del monumento más grande del franquismo después del Valle de los caídos.

Exigimos verdad, justicia y reparación

Salud

jueves, 1 de octubre de 2015

Málaga: Base Naval Accidental


La Librería de Cazarabet - Mas de las Matas
La base naval de Málaga en la Guerra Civil Española merece un estudio unitario e independiente. La acogida en sus aguas de la mayoría de los buques de guerra que quedaron en manos republicanas da prueba de la importancia estratégica que tuvo en los primeros meses de la contienda española.

Además, fue Jefatura de la base de submarinos a cuyo mando estaba el Capitán de corbeta Remigio Verdía Jolí. Varios episodios de vital importancia tuvieron lugar en sus aguas, entre ellos, los hundimientos de los submarinos B-5 y C-3, los guardacostas Uad Lucus, Uad Muluya y patrullera I-5, vapor Delfín y la importante pérdida para la Escuadra gubernamental del destructor Almirante Ferrándiz, que zarpó de Málaga antes de su hundimiento.

Esta es la historia del Jefe de la base Baudilio Sanmartín García y de los hombres que convivieron en ella desde el 18 de julio de 1936 hasta que abandonada a su suerte cayó en poder de la Marina sublevada el 8 de febrero de 1937.

Luis Miguel Cerdera Jiménez
Nació en 1963 en El Palo (Málaga), realizó sus estudios primarios y de bachillerato en la capital malagueña. Muy joven se trasladó a Andújar (Jaén) donde trabajó en el Depósito Fiscal de Tabacalera. Por motivos laborales se trasladó hasta La Rioja, donde compaginó el trabajo en varias empresas con la finalización de su formación académica y profesional. Ha ejercido como profesor de mecanografía y preparador de oposiciones en la Academia Iris y en el Centro de Estudios Gonzalo de Berceo de la capital Riojana, siendo actualmente funcionario del Ayuntamiento de Logroño.

Apasionado investigador de La Guerra Civil, su interés por la Historia de España y en particular por la Marina, le llevaron a realizar este trabajo, donde da a conocer profundamente los acontecimientos de los primeros meses de la guerra en la Escuadra republicana y su estrecha relación con la ciudad de Málaga.

Autodidacta en el más amplio sentido, este es su primer libro, fruto de varios años de trabajo en archivos, hemerotecas y testimonios personales de descendientes de marinos que soportaron con dureza aquellos meses en la castigada ciudad andaluza.

ÍNDICE:

INTRODUCCIÓN, 13

PRÓLOGO, realizado por Baudilio Sanmartín Alonso (nieto del Jefe de la Base naval malagueña), 17
CAPÍTULO 1. JULIO DE 1936
Puerto de Málaga, 18 de julio de 1936,  31
Llegada de los primeros buques de guerra. La oficialidad detenida,  36
Pedro Prado: constitución de la Base naval de Málaga,  63
Guardacostas Xauen, su relación con Málaga. Sanmartín: Delegado marítimo,67
Primeros bombardeos,  80

CAPÍTULO 2. AGOSTO DE 1936
El control del Estrecho,  93
El Convoy de la Victoria. Primer fracaso sobre la vigilancia de las aguas. Entierro de Cleofás Maldonado,  104
Vapor alemán Usaramo. Su relación con el bombardeo del Jaime I, 131
Consejo de Guerra en el Tofiño. Fusilamiento de oficiales,  146
Bombardeo 22 de agosto de 1936,  154
Nombramiento de José Luis Gener comandante naval del puerto, 166
Carlos Arias Navarro: fiscal en la República, miembro de patrulla anarquista y Carnicerito de Málaga,  170
Actos de hermanamiento con la Escuadra, 174

CAPÍTULO 3. SEPTIEMBRE DE 1936
Incremento de bombardeos,  183
Jefatura de la Base: Baudilio Sanmartín, 202
Bombardeos, fusilamientos de oficiales. La Escuadra rumbo al Cantábrico,  209
Hundimiento del Almirante Ferrándiz. Pérdida del Estrecho,  224

CAPÍTULO 4. OCTUBRE DE 1936
Continuidad de los ataques aéreos, 233
Hundimiento de los guardacostas Uad Lucus, Muluya y patrullera I-5, 237
Verdía, Alma y Jefe de la flota submarina republicana, 243
Pérdida del submarino B-5,  253
Retorno de la Escuadra y abandono de la Base de los buques republicanos,263
Bombardeo 23 de octubre, el terror desde el aíre. Deserción de José Luis Gener-Cuadrado,  267
CAPÍTULO 5. NOVIEMBRE DE 1936
Relativa calma, 277
Actos propagandísticos. Interceptación fallida del Gravina. Pérdida del B-3, 279
Entrevista a David J. Gasca, 283
Directrices de Sanmartín ante los ataques al puerto,  287

CAPÍTULO 6. DICIEMBRE DE 1936
La ofensiva se retrasa, 293
Hundimiento y localización del submarino C-3,  298
Amerizaje del Dornier 70-31, 323
Porfirio Smerdou. Artífice del intercambio de prisioneros en el puerto, 326
Objetivos de Sanmartín y Verdía: reforzar la depreciada Base. Preparación de la ofensiva final contra Málaga,  333

CAPÍTULO 7. ENERO-FEBRERO DE 1937
Apresamiento del vapor Aragón. Bombardeo 2 de enero. Muerte de Remigio Verdía, 339
Ataques aéreos. Bombardeo del Canarias y Cervera,  364
Petición angustiosa de ayuda,  374
Hundimiento del Delfín, 391
Desesperada resistencia. La Escuadra no llega, 395
Últimos momentos, 7 y 8 de febrero de 1937, 401
Implicados en la caída de Málaga, sus trágicos destinos. Trayectoria de Sanmartín hasta su exilio francés, 425

EPÍLOGO, 433 

APÉNDICES DOCUMENTALES, 435
Listado cronológico de ataques aéreos realizados sobre la ciudad de Málaga,435
Relación de buques de guerra y mercantes entrados en el puerto, 437
Bibliografía,  Agradecimientos, 457
Índice onomástico, 467

Presentación en Malaga del libro:"Málaga: Base Naval Accidental"

Presentación el sábado 10 de octubre de 2015 a las 19,00 horas en el Instituto de Estudios Portuarios, en Málaga

domingo, 27 de enero de 2013

Memoria/Gamarra


Francisco Pimentel - La Voz de Ronda  26.01.2013
Juan Rafael López de Gamarra el otro abuelo de María José Barreiro era Secretario de la Agrupación Socialista de Antequera y siendo practicante de profesión (ahora se dice ATS) fue movilizado y trasladado a Málaga al Hospital de Sangre con su mujer e hijas. El matrimonio como sanitarios y la hija mayor con 16 años como enfermera de un hospital donde llegaban los heridos. Al final intentaron escapar en la evacuación hacia Almería pero a la altura de Motril les hicieron volver a su casa que encontraron saqueada y destruida. A los pocos días fue detenido.

Es una historia paralela a la de mi familia. Mi abuelo y mi padre, también ambos del partido socialista y del sindicato cnt resistieron en Ronda hasta última hora, fueron de los últimos en abandonar Ronda porque mi abuelo decía que él no había hecho nada malo, sino todo lo contrario, había protegido a algunos. Luego en la huía, después de todas las penalidades, frío, hambre, cansancio, les cortaron el paso y les dijeron que volvieran a Ronda que no tenían nada que temer. Igual que a todos. Igual que a López de Gamarra.

¿Pudieron llegar a conocerse? nunca lo sabremos. Pero sí sabemos que a mi abuelo y al abuelo de María José los mataron el mismo día. Uno en el cementerio de San Rafael, el otro en el cementerio de Ronda el 14 de Marzo del 1937. Con otros muchos. Como todos los dias.

Pero hay en María José un nexo que une dos familias, una gallega y la otra andaluza, antes desconocidas. Si la lealtad y el heroismo de su abuelo Manuel Barreiro y sus compañeros a la República hubiera triunfado, las fascistas no se hubieran apoderado del destructor Cervera y nunca hubieran podido destruir, aterrorizar y matar a los malagueños desde el mar. La historia hubiera sido distinta.

En Julio de 1936 el destructor Cervera estaba en dique seco en El Ferrol y quedó en poder de la marinería afecta a la República gracias a la acción de Manuel Barreiro y sus compañeros. Pero el día 21 fue asaltado por oficiales y marinos afectos a los golpistas, lo que lo dejó en manos del bando franquista. Inmediatamente fue enviado a Gijón para ayudar a los fascistas sitiados en el Cuartel de Simancas. Después con el acorazado España y el destructor Velasco bombardearon toda la costa del Cantábrico. El 9 de Agosto hundió el yate británico Blue Shadow. Luego se dirigió a bloquear el estrecho de Gibraltar. El 29 de Septiembre se enfrentó al destructor republicano Gravina. A primeros de Octubre hundió frente a Málaga a dos guardacostas. En Enero de 1937 hundió el mercante de bandera panameña Andra que llevaba diversos cargamentos y burlaba el bloqueo que la flota franquista había impuesto en el Cantábrico. Los días 7, 8, 9 y 10 de Febrero se dedicó a matar a las 150.000 personas que huían por la carretera de Málaga a Almería, ayudado por los buques Canarias y Baleares y por los aviones italianos de Musolini.

Ante las noticias del éxodo, el médico canadiense Norman Bethune que estaba en Valencia se había dirigido a Almería para socorrer a los que huían y escribió: “el Domingo 7 de Febrero del 1937 todo un pueblo en fuga huía de Málaga. La ciudad estaba siendo ocupada por las legiones de italianos y alemanes y por los moros del tercio extranjero”. Cuando comprueba la dimensión de la tragedia, decide desmontar los utensilios médicos de su ambulancia y utilizar el vehículo para rescatar a los niños. Durante tres días con sus noches sin descanso él y sus ayudantes Hazen Size y Allan May hacen incursiones en la carretera para transportar a niños y ancianos que no podían caminar.

El 14.03.2010 María José Barreiro escribió una carta a su abuelo Juan R. López de Gamarra en el 73 aniversario de su fusilamiento en la que expresa el deseo de que se sepa la verdad, la justicia y la reparación, tan irracionalmente escondidas al conocimiento de todos los españoles. 

Francisco Pimentel
Asociación Memoria Histórica de Ronda

Juan Rafael López de Gamarra Orozco
Málaga 9/12/1886-14/3/1937

Del abuelo Juan conservábamos un retrato de un pintor malagueño M. Virel a carboncillo donde tiene un semblante muy demacrado en comparación a otra foto; en este retrato esta vestido de miliciano con la correa cruzada al pecho con fecha de noviembre del 36. Pero como parte de un triste expolio estos recuerdos con los que crecimos ya no están entre nosotros los pocos escrúpulos de algunos han hecho que salieran del entorno de los descendientes de su hija Pilar, conservamos copias y esto nos sirve para honrarlo y recordarlo siempre.

También se conserva una moneda de Estados Unidos de un céntimo con fecha de 1899 del viaje que realizó ha Cuba haciendo escala en Nueva York, antes de nacer la hija pequeña Pilar; ella siempre contaba que su padre había estado en la Estatua de la Libertad.

Que diferente hubiera sido todo si no hubieras regresado y os hubierais instalado allí, aunque no podemos olvidar que por esas tierras también el pueblo sufrió y murió por la libertad.

*24 de marzo de 1937, fecha del certificado de defunción en el que se señala como día de la muerte producida por arma de fuego el día 14 de marzo de 1937. Para que así conste en contra de afirmaciones contrarias que dan como fecha de ejecución sin ninguna base documental el día 13 de marzo y hacen constar la fecha del certificado a día 14.

14/3/2010

Querido abuelo Juan,
Te escribo estas líneas en el 73o aniversario del crimen que segó tu vida y nos dejó huérfanos de ti.
Soy la nieta más pequeña de 12 nietos que has tenido y que no pudiste disfrutar de ninguno de nosotros.
Ninguno somos malagueños ni siquiera andaluces como vosotros, tu hija Carmela tuvo ocho hijos, una niña nacida y fallecida el mismo día de su nacimiento en una fatídica fecha para este país, el 1 de abril d e 1939 en Cartagena, debido a que se casó en Valencia lugar al que llegaron escapando de las tropas fascistas cuando entraron en Málaga, ellas dos querido abuelo Juan llegaron a Valencia por separado como tú ya sabias que iban, la mayor mi tía con el personal del hospital de sangre de Málaga, en Valencia siguió ejerciendo de enfermera titulándose en esta profesión hasta que se casó con un marino mutilado del buque Xauen que pudo escapar hacia Málaga desde las costas gallegas, dada la situación de gravedad que se vivía en el Arsenal Militar de Ferrol pudieron dar la vuelta en alta mar y cambiar el rumbo hacia el sur.
La pequeña de tus hijas Pilar pasó la evacuación de la carretera de Almería con la Residencia Infantil del Sindicato de Trabajadores de la Enseñanza de UGT para huérfanos en la que estaban alojados niños de todas organizaciones del Frente Popular, donde la ingresaste por tener tan solo 12 años. Cuando eramos pequeños entre finales de los años 60 y 70 todavía sufriendo y padeciendo la dictadura del general sublevado, tu hija Pilar recordaba de forma dolorosa lo que había vivido y sufrido en la carretera de un éxodo de dolor y muerte bajo los bombardeos fascistas de los buques Canarias, Baleares y Almirante Cervera, junto con la aviación italiana; ella recordaba como se tiraban entre las cañas de azúcar de la carretera mientras pasaban los aviones tirando bombas a una población destrozada por el cansancio de tantos kilómetros, hambre, sed, miedo y el horror de ver a los que caían, unos muertos y otros heridos, no tuvieron piedad con la población y no escatimaron armamento en acosarlos hasta la llegada a Almería, allí después de 240 kms. algunos de ellos andando, ya que el autocar en el que viajaba se averió por el camino; llegó a Almería una ciudad desbordada por la población refugiada bombardeada también en esos días, desde allí continuo con la colonia escolar un tiempo en Macastre y más tarde en Venta del Moro, siempre en compañía de tres amigas a las que acompañaba su madre y de las que no se separaba como si fueran su familia. Allí estuvo hasta que los fascistas tomaron Valencia y se hicieron cargo de los niños evacuados, obligando les a aprender canciones fascistas como el himno de la Falange.

A la vuelta a Málaga con 15 años ya acabada la guerra volvió en compañía de un padre que había ido a recoger a su hija y conocía a la abuela sabiendo donde esta se encontraba se la llevó con ellos.

Al llegar se enteró de la peor manera posible de que tú, abuelo, ya no estabas con vida, después de dos años sin su familia en un país en guerra y por los comentarios de la gente al llegar supo que te habían asesinado, no hubo tiempo de que tan dura noticia la recibiera de forma más recogida y resguardada, esto la llevó a quedarse callada durante un tiempo.

A día de hoy, abuelo Juan, Pilar nunca pudo superar tan graves daños y esos daños sufridos por ella los transmitió a su familia después de casarse con un ferrolano al que también habían fusilado a su hermano mayor.
En esos días nunca supimos que le ocurría a nuestra madre pero hoy si le han puesto nombre los especialistas que investigan el trauma intergeneracional, eso era lo que teníamos en casa y crecimos y vivimos con ello, curiosamente salen en la prensa hoy en día, ya en el siglo XXI desde el que te escribo diciendo como un gran descubrimiento que este trauma llega a la cuarta generación...una triste sonrisa me invade al pensar que han descubierto que alguien lo sufría...nosotros siempre lo hemos sabido y vivido pero lo que no sabíamos era como llamarle; ponerle nombre a las cosas ayuda a saber que le ocurría y que le sigue ocurriendo a Mamá, tu pequeña hija Pilar.

Como te conté al principio Carmela tuvo 8 hijos, casada en Valencia por el juzgado al acabar la guerra tuvieron que casarse por la iglesia ya que el matrimonio civil no era válido, aún hoy en día hay quien no se siente casado si no pasa por el altar como les lavó el cerebro el genocida dictador.

Como te dije anteriormente una niña nació y murió en Cartagena el triste día de la victoria fascista, la única niña que tuvo ya que después tuvo 7 varones pero ya nacidos en Ferrol en la tierra del marido a la que se trasladaron a vivir; él tuvo que pasar a la vuelta a casa un juicio en el que fue sobreseida su causa, probablemente el hecho de perder una pierna triste desgracia le llevó a salvar la vida.

Pilar casada con otro ferrolano, después de este exilio a Galicia, a la que se fueron las tres mujeres de tu vida a rehacer sus vidas donde nadie supiera que eran familia de un fusilado y sufrir las represalias en Málaga, se trasladaron a vivir a Vigo donde una hermana mayor de mi padre también se había instalado en esta ciudad por motivos de exilio interior al haber sido su marido expulsado de la Marina y desterrado.

Fito que así llamaban a mi padre en la familia y tu hija Pilar, mi madre, tuvieron cuatro hijos los únicos de la familia que somos de Vigo, ni de Ferrol ni de Málaga.

Vigo, ciudad que como el resto de Galicia sufrió una cruenta represión en la mal llamada zona nacional, allí la dictadura no empezó en 1939 sino en 1936; cuando en las ciudades de la retaguardia se libraba una revolución obrera, en Galicia ya corría la sangre nada más comenzar.

Querido abuelo Juan, he de decirte que me alegró enormemente tenerte a mi lado aunque fuera con una lápida entre nosotros, una lápida nueva en el osario del nuevo cementerio de Málaga donde Mamá trasladó tus restos después de tener conocimiento de que en el antiguo cementerio de San Rafael donde te arrancaron la vida con 50 años dejando solas a tu mujer e hijas, iba a ser pasto de la especulación urbanística y gracias a la labor de los familiares de las víctimas , tus compañeros de prisión, de sumario, de muro y muerte que todavía yacían amontonados en las fosas de este cementerio, se pudo paralizar este proyecto y rescatar los cuerpo de tus compañeros a los que en su día la familia no pudieron recuperar sus cuerpos y a día de hoy esperanzados después de dar por finalizada la exhumación en la que tuve la oportunidad de participar en julio del 2007, 70 años después de tu asesinato, los vi allí, abuelo, los tuve entre mis manos, y lloré, también sentí rabia hacia la humanidad, y crecí como persona en un acto de amor al ser humano como es rescatar a los desaparecidos, allí aprendí de una hija de un desaparecido, ya en la 3a edad, la frase “todos son mi padre” y así he llegado a sentir que todos sois mis abuelos.

Abuelo Juan te sentí a mi lado cuando te visité y te prometí que volvería...

Ma José Barreiro López de Gamarra 2010

domingo, 5 de agosto de 2012

Cuando Hitler hundió un submarino republicano


El sumergible C-3 fue atacado por la flota alemana el 12 de diciembre de 1936 en el marco de la 'Operación Úrsula'. Desde entonces está sepultado en el fondo del mar a pocos kilómetros del puerto de Málaga. Los familiares de las víctimas luchan por reflotarlo pero ningún Gobierno ha accedido.
Público- ALEJANDRO TORRÚS-MADRID 04/08/2012
El U-34, la embarcación alemana que atacó al submarino C-3.
La mañana del 12 de diciembre de 1936 el submarino republicano C-3 se encontraba frente a la costa de Málaga con orden de vigilar el estrecho de Gibraltar. Había que evitar que las tropas rebeldes del norte de África llegaran a la península. El bando sublevado no disponía de flota por lo que la embarcación sólo temía un ataque aéreo. Sin embargo, a las 14:25 horas un torpedo dirigido desde una embarcación alemana partió en dos mitades al C-3, que se hundió en cuestión de segundos con 35 hombres a bordo. Han pasado casi 76 años desde entonces, pero el submarino republicano continúa sepultado a 68 metros de la superficie marítima.
 
“No pedimos dinero. No queremos nada. Sólo queremos que saquen el barco y poder dar sepultura a nuestros familiares, pero ningún Gobierno ha accedido. No sé a qué tienen miedo”, explica a Público Bernardo Ros, hijo del cocinero de la tripulación, que pereció en el accidente.

Bernardo tenía nueve meses cuando su padre murió. Ahora, a sus 77 años puede reconstruir paso a paso las últimas horas de vida del C-3 debido a sus largas conversaciones con el marinero Isidoro de la Orden, uno de los tres únicos supervivientes. “Mi padre mandó a tirar la basura a Isidoro, que se negaba a hacerlo. Tras un tira y afloja, el marinero accedió y salió del barco y salvó la vida”, recuerda Bernardo Ros.

Hundido por la flota de Hitler
La dinámica de la guerra civil, la debilidad del gobierno republicano y el rápido avance de las tropas rebeldes sumió al C-3 en el olvido más profundo. Los sublevados franquistas anunciaron que la tripulación de la embarcación se había cambiado al bando rebelde y bautizaron como C-3 el submarino italiano Torricelli, cedido por Mussolini a Franco. El Gobierno republicano, tras una breve investigación, aseguró que la embarcación se hundió por un problema interno.

“El C-3 fue abandonado a su suerte por la propia República y los militares afines a los fascistas que aún estaban en el ejército republicano. La propaganda fascista desconcertó a los familiares pero, en el fondo, sabíamos que era mentira”, asegura Bernado.

La verdadera historia del dramático final del C-3 llegó 52 años después. En 1988 el historiador naval estadounidense Willard C. Frank, ya fallecido, accedió a los archivos de la Marina de Guerra Alemana y destapó una operación de guerra alemana desconocida hasta el momento: la Operación Úrsula. Una operación ideada por el Alto Mando Naval Alemán con el objetivo de dar apoyo por mar a los sublevados franquistas y de ensayar las tácticas de combate naval de cara a la Segunda Guerra Mundial.

En noviembre de 1936, dos submarinos germanos, los U-33 y U-34, partieron de la base de Kiel con destino al sur de España. Tras alguna intentona fallida, el 12 de diciembre de 1936, el U34, comandado por Harald Grosse, lanzó un torpedo que impactó y hundió al C3 consiguiendo huir sin ser interceptado. Alemania no había declarado la guerra a España y el ataque de su aviación sobre la población de Gernika no fue la única acción militar que el régimen nazi realizó en España.

La lucha por la memoria
Tras la victoria rebelde en la Guerra Civil y el asentamiento del régimen franquista en España, la historia del C-3 cayó en el olvido de la larga lista de víctimas de la guerra y de la dictadura. Sus restos descansaron a 68 metros de profundidad y su relato corría el riesgo de convertirse en una mera leyenda. Hasta mayo de 1997. El abogado Antonio Checa, quien se encontraba pescando por la zona, descubrió una mancha de gasoil que brotaba hasta la superficie.“El hecho me produjo una curiosidad innata. Comenzamos varias investigaciones, medimos la profundidad y la masa del cuerpo mediante sondas. Lo que fuera que estaba ahí abajo medía como un campo de fútbol y pesaba 1.000 toneladas”, relata a Público Antonio Checa.

Un año después, un buque del ministerio de Defensa se desplazó hasta la zona para identificar el descubrimiento de Checa. Se trataba del submarino republicano C-3 que tal y como había demostrado el historiador estadounidense Williard C. Frank había sido atacado y hundido por una embarcación alemana. La hasta ahora versión oficial del Estado español era una pantomima. El abogado checa comenzó a visitar entonces casa a casa a los familiares de las víctimas, quienes pronto se unieron en la Asociación de víctimas del C-3 con el objetivo de reflotar el barco.

“Exactamente eso es la memoria histórica. Las ganas por restablecer la memoria de gente cuyo recuerdo permanece en el ostracismo más absoluto. No es venganza, no es odio. Es devolver a alguien algo que le quitaron hace mucho tiempo”, reflexiona el abogado Antonio Checa.

La negativa de Trillo
Desde entonces, los familiares de las víctimas y Antonio Checa iniciaron un largo recorrido para reflotar el barco y dar un entierro digno a los familiares que aún continúan sepultados entre los hierros del submarino. Sin embargo, sus peticiones se han encontrado con la negativa de los sucesivos gobiernos y cuando todo indicaba que, por fin, el submarino sería reflotado con María Teresa Fernández de la Vega como vicepresidenta llegó la crisis económica para devolver al olvido al C-3.

“Teníamos un plan diseñado. Cedí mis derechos sobre el descubrimiento a la autoridad portuaria de Málaga, que financiaría la extracción con parte de sus presupuesto. Dos empresas reflotaban el submarino y después la embarcación sería expuesta en el puerto. Era como sacar una burbuja desde lo más profundo de la historia de España. Ahora, todo está parado”, reconoce Checa.

Antes, el Gobierno de José María Aznar con Federico Trillo como ministro de Defensa se había negado en rotundo a extraer el barco alegando que "costaba mucho". Bernardo Ros, vecino de Cartagena como el exministro, abordó a Trillo, con antecedentes familiares en la marina española, en varias ocasiones para tratar el tema.

“En un mitin en Cartagena fui a ver al ministro y le dije que era hijo de las víctimas del C-3 y que queríamos sacarlo del fondo del mar. Trillo me miró y solo me dijo; 'Nos cuesta mucho', recuerda Bernardo, quien poco tiempo después se desplazó hasta la iglesia donde el exministro suele acudir a misa y volvió a reclamarle la extracción del submarino. “Le dije que era un mal ministro y un peor cartagenero”, recuerda Bernardo, quien no logra entender por qué ningún gobierno se atreve a sacar del fondo del mar al submarino.

“Dicen que no tienen dinero, pero sí lo hay para barcos que tienen monedas y tesoros. Ese barco contiene el cuerpo de nuestros padres. ¿No pueden sacarlo? ¿A qué tienen miedo? Nosotros no queremos nada. No pedimos nada. Sólo pedimos un sitio en el cementerio donde recordar a nuestros familiares”, concluye Ros.